天（tiān）气慢慢变冷了，电（diàn）池是电动汽车的动力来（lái）源，也是电动汽车最（zuì）核心的（de）部件，电池的性能直接关系（xì）到电（diàn）动汽（qì）车最关键的（de）数据（jù）——续航里程。天气转凉，电池（chí）的性能（néng）会有所折扣，这是为（wéi）什么（me）呢？该如何进行电动汽车电（diàn）池的保养呢？

电动汽（qì）车秋季（jì）电池保养（yǎng）与维护

1、当仪表（biǎo）盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进（jìn）入饥饿区，应（yīng）及（jí）时充电（diàn）。及时充（chōng）电将可极（jí）大延（yán）长电池寿命。每天对电池进（jìn）行一次完全充电，每次充电时（shí）间应为8-12小时。让电池随（suí）时保持丰电状态，对其寿命（mìng）有极大好处（chù）。如果形（xíng）驶（shǐ）后不（bú）及时充（chōng）电（diàn），将会极大的影响电池（chí）的使用寿命。如果长时间充电，很容易把电池（chí）冲（chōng）鼓、发热，造成电（diàn）池（chí）性能降（jiàng）低，而充（chōng）电（diàn）时间过短（duǎn），可（kě）能造成充电充不满，严重情况会（huì）造成电池报废。 　

2. 电动汽车启动时，应（yīng）缓慢加（jiā）速，养成良（liáng）好的使用（yòng）习惯，不要频繁使用刹车，不要把限（xiàn）速器（qì）拔掉，不要超重等。另外启（qǐ）动时，不（bú）要猛踩电（diàn）门，以延长蓄电池和电机的寿命，并可避免烧坏电器元件。　　

3.环境温度较低的情况下，电池的电量不能完（wán）全放出（chū）。因此，气（qì）温较（jiào）低的环境里充满电一（yī）次行驶（shǐ）里程比（bǐ）气温舒适的（de）环（huán）境里充满电一次行驶里程（chéng）要减少。在天气温度较低时，应保（bǎo）持（chí）足电（diàn）状态，因此蓄电池要尽量使其（qí）保持（chí）在50%的电量之上。

4.在环（huán）境温度较（jiào）低时，要在室内进行充电。电池充满电后，应再延长（zhǎng）充电2小时。蓄电池（chí）长（zhǎng）期（qī）不（bú）用（yòng）时，应充足电存放，并做到每（měi）三个月进（jìn）行一（yī）次不少（shǎo）于24小时的补充充（chōng）电。严禁存放（fàng）时亏电，在亏电（diàn）状（zhuàng）态（tài）下存放电池，很容（róng）易出现硫（liú）酸盐化（huà），硫酸铅结晶物（wù）附着在极板上，会堵（dǔ）塞（sāi）电离子通道（dào），造成（chéng）充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时（shí）间越（yuè）长，电池损坏越重。　

5.蓄（xù）电池在充电时（shí）应在空气流通的环境中进（jìn）行（háng），避免靠近（jìn）火源。蓄电池在最佳的工作环境温（wēn）度15℃-40℃。在此温（wēn）度范围（wéi）之（zhī）外（wài），电池的（de）正（zhèng）常（cháng）工作将（jiāng）受到一定的影响。 　

6. 只能使用厂（chǎng）家提供专用充（chōng）电（diàn）器进（jìn）行（háng）充电，不能（néng）使蓄电池正负端短路，以免发生危险（xiǎn）。另外，蓄电池是专用电池。请不要（yào）作为电动车以外（wài）的电源（yuán）使用（yòng），以（yǐ）免（miǎn）造成蓄（xù）电池（chí）的损害（hài）。 　　

7. 不能使用有机溶剂清（qīng）洗（xǐ）蓄电池外（wài）壳（ké）。发（fā）生意（yì）外（wài）火灾，不能使（shǐ）用二氧化碳灭火，而应使用（yòng）四（sì）氯化碳（tàn）之类的灭火（huǒ）器具。蓄电器（qì）组若发生故障，请将（jiāng）其送交厂家（jiā）授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成（chéng）环境污染。 

8.电池是消（xiāo）耗品，电池的寿命是有限的。电池的寿命终止时，应及时更换新电池。